Hi!下午好!欢迎访问互联网
当前位置:主页 > 科技

百年汽车的新路上奇点们在狂奔

时间:2019-02-26 17:42:13| 来源:| 编辑:笔名| 点击:0次

百年汽车的新路上,奇点们在狂奔

2016 转瞬已逝,2017 扑面而来。新年伊始,有着 世界电子产品风向标 美誉的国际消费电子展 ( CES ) 在 赌城 拉斯维加斯召开。在今年 CES 展上,除了遍地开花的虚拟现实 ( VR ) 应用外,智能驾驶技术可谓异军突起,众多的智能汽车产品让友戏称本届 CES 有车展的 神韵 。

而最早始于 1967 年的 CES,肯定不会有人想到这个展示收音机、音响和黑白电视机等产品的展会,会发展到横跨数十个行业这其中包括汽车。如果说 50 岁的 CES 见证了世界科技水平的腾飞,那么已拥有百多年积淀的汽车行业,又在经历哪些变化?

一百年前,汽车的发明让人类走得更远,并重新定义了自由的含义。一百年后,汽车却将人们困在巨大的牢笼里,车辆太多,道路太少。未来,我们将怎样拥有汽车?

谁才是城市的主角?未来,对于汽车这个已经 130 年历史的老古董来说,是颠覆性的探索还是无关痛痒的微调?

这是央视科教频道《探索 发现》节目《汽车百年 2》中引发的一轮思考。《汽车百年 2》不同于第一部,更多地关注汽车产业带来的变化和影响,从生活方式、经济变革、商业模式、未来科技等方面剖析和描绘汽车与人类生活的未来图景。

在电动化、智能化和络化大潮下,百年汽车正进入到了巨变的 奇点 。

在《汽车百年 2》里,身为造车新势力中的一员,奇点汽车参与演绎了一段来自未来的故事。

(特斯拉工厂)

与十年前的造车运动不同的是,此次跨界造车的企业,不仅有格力、汉能等制造企业,以 BAT、华为为代表的互联和科技巨头也以不同方式参与了整车制造,还有乐视、蔚来、奇点汽车、车和家、小鹏、威马等等。

奇点汽车就是其中的一家。虽然也是动辄就有了上亿投资光环加身,然而和乐视等企业动作频频不同的是,奇点十分低调,发布会都谈不上声势浩大,广州车展没有参加。

但 做为互联行业的一名老人、财经界的一个后生、跨界造车新势力中的一位当事者 ,面对外界对于新势力造车的质疑,沈海寅的自信引人侧目。言曰:新势力造车怕什么?一将功成志,不负万骨枯。

对于新势力造车,外界从来质疑声不断。甚至,有学者痛批互联车企必将折戟沉沙,比如资金门槛,比如汽车设计之复杂,比如汽车设计难度之高。

但传统的技术壁垒是否还存在、还有效?

毕竟,当技术路线有重大变革的时候,老权贵的江山就不容易稳固,新青年的莽撞、无知、冲动、任性,在这个时候可能会神奇逆转, 坏事变好事,劣势变优势 。

比如,智能崛起时,很多传统巨头的牢固城墙在谈笑间灰飞烟灭,后创业的 Apple、小米、Oppo 等,则有机会快速崛起。

再往前看,从胶片相机转向数码相机、从实体商店转向电子商务、从 PC 转向移动便携电脑的过程中,都发生过类似的案例。

传统造车行业历经一百多年,之前从未被其他的新技术所代替。然而随着科学技术的发展,尤其是被认为是二十世纪最牛发明之一的互联,誓要向传统造车行业发起挑战。

传统能源向新能源转变,非智能汽车在向智能汽车转变,两个趋势合二为一,这是一个百年不遇的机会。 这是沈海寅进入造车领域的原始动力。

电动化和智能化是汇入汽车躯体的两股新鲜血液

百年汽车的新路上奇点们在狂奔

,前者改变汽车 100 多年来的驱动方式,后者改变汽车与人的协作方式。

但人生百年,不可能回到少年时代。

作为一个 130 年历史的老古董汽车,却在电动化和智能化的夹击下,又变回蹒跚学步的朝阳产业,汽车业发生着前所未有、也许是天翻地覆的质变,成为人们畅想未来、体现人类想象力和创造力的载体。

即使今天的新造车企业有一部分成了万骨枯,但一定也会有一将功成的。 对于新造车势力,沈海寅有着万丈豪情。

这是一个最好的时代,这也是一个最坏的时代。这是一个有着无限可能性的时代,这是一个值得冒险的时代,这也是一个最迷人的时代。

现在想想,我们真的是足够幸运,正处于这样一个交替变换的年代。我们有可能会失败,但是却值得去尝试。